Création blog

Bonjour à tous,
Je souhaitais créer ce blog afin de faire découvrir les étapes de la restauration d'une ancienne Peugeot 103 de 1971 que j'ai effectué.
Il s'agit d'un véhicule familiale qui appartenait à mon père.
Mon désir était de réaliser une restauration respectant au maximum l'état d'origine de la mobylette lors de son achat à l'époque dans un cycle Peugeot.

1ère sortie

Sortie à la campagne

1er essai

1er plein (SP 95 + huile 3%)

1er démarrage un peu musclé

Elle roule !!!

 

C'est quand même beau quand c'est propre !

 

Remontage moteur

Au niveau du moteur j'ai bien évidement changé tous les joints (obligatoire si démontage) ainsi que les joints Spy et les roulements. Le clapet d’admission ainsi que le piston et les segments ont également été remplacé par du neuf.
 

Nouveau piston tout neuf

Remontage du cylindre (il faut faire attention à la bonne mise en place des segments)

 

Correspondance alésage cylindre avec diamètre du piston (ici, lettre C)

 

Remontage partie haute du cylindre

 

Retour des pièces du carrossier

Voici l'état des pièces après un passage chez le carrossier, le résultat est bluffant.

 

Peinture maison

Comme évoqué dans un article précédent, j'ai donné à un carrossier toutes les pièces de couleur orange. En ce qui concerne les autres pièces: bras oscillant, béquille et amortisseurs j'ai fait moi même.

Réparation plastique "repose pieds"

 

Bras oscillant avant restauration

 

Béquille avant restauration

Ponçage à blanc du bras oscillant

Mise en peinture du bras oscillant

Bras oscillant après restauration

Préparation béquille

Préparation fourche

Mise en peinture fourche (couche d'après)

Préparation support garde-boue avant

Mise en peinture

Préparation pièces peinture

Dans le but d'aller au bout de la restauration de ma 103, j'ai décider de refaire peindre toutes les parties de carrosserie.
J'ai rencontré un carrossier très sympa qui m'a proposé, afin de réduire les coûts, de préparer moi même les pièces pour qu'il n'ait plus qu'à les peindre. Il a pu retrouver la référence de la peinture au près de son fournisseur.
Avant la dépose des pièces chez le carrossier, j'ai résiné l'intérieur du réservoir avec un kit Restom (dégraissant + dérouillant + résine bi-composant)

La boite à outils

 

Le garde-boue arrière

Porte bagages

Le cadre avant préparation

 

Le cadre après préparation

 

Découverte d'une surprise: une patte de fixation du cadre est fissurée, une soudure est nécessaire